Противник превосходил ОДВА в численности, но уступал в технике и подготовке.
     Техническое превосходство было просто подавляющим, а белогвардейцы свои регулярные боеспособные части сформировать не успели или просто не смогли. Их отдельные отряды принимали участие в конфликте, но ничем существенным не отметились. Разве что террором против мирного населения в приграничное полосе. Отдуваться за все пришлось китайцам, которые были полностью разгромлены.

     На военных аспектах конфликта останавливаться не буду - это был блицкриг с массированным применением артиллерии и проникающих ударов кавалерийских частей на оперативную глубину. Официальная установка, как и на Хасане: в большую войну не ввязываться, но китайцев проучить, - была полностью выполнена.
     КВЖД все равно пришлось оставить, но ее стоимость была каким-то образом компенсирована. Вернее всего руководство СССР просто не захотело восстанавливать дорогу. Да и нужды в ней особой не было - промышленности на Дальнем Востоке как таковой еще не было - она появилась позднее.
     Тем более, что к власти в Японии пришли вполне вменяемые люди, которые предпочитали договариваться. Хотя Маньчжурию японцы "осваивали" очень интенсивно.

     (Уточнение "ЗЛ".
     14 декабря 1929 года в Хабаровске был подписан "Хабаровский протокол", согласно которому был восстановлен статус-кво для КВЖД.
     Под совместным управлением СССР и Китая дорога работала еще несколько лет, а в 1935 году была продана Манчжоу-Го (фактически Японии). Тогда и произошел массовый отъезд "кэвэжединцев" в СССР.
     В 1945 году КВЖД была вновь возвращена под совместное управление СССР и Китая.)

     31 декабря 1952 года в Харбине КВЖД была безвозмездно передана Советским правительством во владение Китайской Народной республики.
     Как дар дружбы.
     С этого времени дорога стала называться Харбинской железной дорогой.

     Конфликт на КВЖД привлек внимание правительства СССР к Дальневосточным проблемам.
     После него советская разведка (Я.К.Берзин) начала активно внедряться на Дальнем Востоке, и к 1941 году у СССР было несколько вполне приличных резидентур (кроме Зорге), которые перекрывали информацию друг друга. И Сталин играл на "дальневосточном столе", если применимо это слово, очень хорошо видя карты партнеров.

     Относительно совслужащих на КВЖД. Всех их китайцы после поражения были вынуждены освободить. Им было предложено выехать в СССР, но насколько я знаю - насильно никого не гнали, как в 1945 из Европы. Но кто хотел остаться, разумеется, терял гражданство СССР. Многие предпочли приехать.
     Многие из них, особенно те, кто пытался поселиться в больших городах - были выметены в лагеря. Или расстреляны. Существовала и такая разнарядка в НКВД - на разоблаченных шпионов, которых в СССР было принято расстреливать.
     Тех, кто тихо жил на Дальнем Востоке, почти не тронули. Кстати - это была общая политика тех лет, кто побывал за границей - автоматически становился подозрительным и, когда начиналась следующая волна, их также автоматически зачисляли в шпионы.
     Надо учесть, что сотрудники НКВД в большинстве своем были малограмотные люди и мыслили простыми схемами: побывал за границей - шпион (а шпиономания была очень широко распространена, своего рода массовый психоз).
     Кроме того играла свою роль и обычная банальная корысть. Качественных одежды, обуви в СССР было мало. В том числе и в распределителях. А тут люди везут заграничные вещи. Было отчего соблазниться. У Солженицина об этом хорошо написано, не буду его дублировать.